| Mtengenezaji | PAKA |
| Net Power | 21 hp (kW 15.7) |
| Muundo wa Injini | Paka C9.3 |
| Uzito wa Uendeshaji | pauni 4222 (kilo 1915) |
| Chimba Kina | 115 mm |
| Muundo wa Injini | C1.1 |
| Urefu | inchi 8.9 (milimita 225) |
| Kumbuka | Urefu wa Jumla wa Usafirishaji hutegemea nafasi ya blade wakati wa usafirishaji. |
| Kumbuka | Nishati ya wavu inayotangazwa ni nishati inayopatikana kwenye flywheel wakati injini iko katika kasi iliyokadiriwa na nguvu iliyokadiriwa injini inaposakinishwa kwa feni iliyosanidiwa kiwandani, mfumo wa uingizaji hewa, mfumo wa kutolea nje na alternator iliyo na kibadilishaji cha chini cha mzigo. |
| Uhamisho | 69 in³ (1.1 l) |
| Mzunguko Msaidizi - Msingi - Mtiririko | 8.7 gal/dakika (33 l/dakika) |
| Kiwango cha Juu cha Nguvu ya Kuvuta - Kasi ya Chini | 4136.5 lbf (18.4 kN) |
| Mzunguko Msaidizi - Sekondari - Mtiririko | 3.7 gal/dakika (14 l/dakika) |
| Mfumo wa Kupoeza | gal 1 (Marekani) (lita 3.9) |
| Boom In Reach | inchi 63.8 (milimita 1620) |
| Ufikiaji wa Juu Zaidi | inchi 162.6 (milimita 4130) |
| Walinzi Mkuu | ISO 10262:1998 (Kiwango cha I) |
| Boom Swing - Kulia | 50 ° (50 °) |
| Kasi ya Kurusha Mashine | 9.8 r/dakika (9.8 r/dakika) |
| Swing Bearing - Urefu | inchi 17.4 (milimita 442) |
| Upana wa Wimbo - Umekataliwa | 39 in (990 mm) |
| O/A Urefu wa Usafirishaji | inchi 90.6 (milimita 2300) |
| Shinikizo la Uendeshaji - Safari | 3553.4 psi (pau 245) |
| Tangi la Mafuta | 5.8 gal (US) (22 l) |
| Kiwango cha Chini cha Uidhinishaji wa Ardhi Chini ya Usafiri wa chini ya gari | inchi 5.5 (milimita 140) |
| Roll Over Protective Muundo (ROPS) | ISO 12117-2:2008 |
| Kiharusi | inchi 3.2 (milimita 81) |
| Ukuta Wima | inchi 74.4 (milimita 1890) |
| Aina | Hidrauli za Kuhisi Mzigo na Pampu ya Pistoni Inayoweza Kubadilishwa |
| Urefu wa Jumla wa Usafirishaji | inchi 141.3 (milimita 3590) |
| Upana | 39 in (990 mm) |
| Shinikizo la Ardhi - Uzito wa Chini | psi 4 (kPa 27.9) |
| Urejelezaji | 95% |
| EU: Uzito wa Bamba la CE | pauni 4167 (kilo 1890) |
| Kumbuka (3) | Uzito wa Bamba la CE unatokana na usanidi wa kawaida wa Umoja wa Ulaya. Inajumuisha opereta wa kilo 75 (lb 165) na tanki la mafuta na haijumuishi ndoo. |
| Uzito Mzito | pauni 148 (kilo 67) |
| Ubeberu unaopanuka | Kawaida |
| Kidokezo Juu ya Muundo wa Kinga (TOPS) | ISO 12117:1997 |
| Kumbuka (1) | Kiwango cha chini cha Uzito kinatokana na nyimbo za mpira, opereta, gari la chini linaloweza kupanuka na tanki kamili la mafuta. |
| Upeo wa Kina cha Blade | inchi 10.4 (milimita 265) |
| Kumbuka | Urefu wa Jumla wa Usafirishaji hutegemea nafasi ya blade wakati wa usafirishaji. |
| Urefu wa Juu wa Kuchimba | 135 in (milimita 3430) |
| Boom In Reach | inchi 64.2 (milimita 1630) |
| Upana wa Wimbo - Umekataliwa | 39 in (990 mm) |
| Nguvu ya Kuchimba - Fimbo - Ndefu | 1865.9 lbf (8.3 kN) |
| Kumbuka (2) | Uzito wa Juu unatokana na nyimbo za chuma, opereta, gari la chini linaloweza kupanuka na tanki kamili la mafuta. |
| Kumbuka (1) | Nguvu inayotangazwa hujaribiwa kulingana na kiwango kilichobainishwa kinachotumika wakati wa utengenezaji. |
| Kumbuka | Maelekezo ya Umoja wa Ulaya “2000/14/EC” |
| Mfumo wa Kihaidroli | 6.9 gal (US) (26 l) |
| Boom Swing - Kulia | 50 ° (50 °) |
| Uwezo wa Kuhitimu - Upeo | digrii 30 |
| Ukuta Wima | inchi 70.9 (milimita 1800) |
| Urefu wa Vijiti | inchi 37.8 (milimita 960) |
| Mzunguko Msaidizi - Sekondari - Shinikizo | 3553.4 psi (pau 245) |
| Fimbo ndefu | pauni 22 (kilo 10) |
| Urefu wa Jumla wa Usafirishaji | inchi 142.5 (milimita 3620) |
| Mafuta ya Injini | gal 1.2 (Marekani) (lita 4.4) |
| Nguvu ya Kuchimba - Fimbo - Kawaida | 2135.7 lbf (9.5 kN) |
| Uidhinishaji wa Utupaji wa Juu zaidi | inchi 98.8 (milimita 2510) |
| Kiwango cha Juu cha Nguvu ya Kuvuta - Kasi ya Juu | 2675.2 lbf (11.9 kN) |
| Urefu wa Boom - Nafasi ya Usafirishaji | inchi 40.9 (milimita 1040) |
| Urefu wa O/A wa Kubeba | inchi 62.6 (milimita 1590) |
| Shinikizo la Uendeshaji - Swing | 2132.1 psi (pau 147) |
| Upana wa Wimbo - Imepanuliwa | inchi 51.18 (milimita 1300) |
| Kiwango cha Chini cha Uzito wa Uendeshaji na Canopy | pauni 3946 (kilo 1790) |
| Fuatilia Mkanda/Upana wa Viatu | inchi 9.1 (milimita 230) |
| Kumbuka | Imepanuliwa - 1300 mm (inchi 51) |
| Kiwango cha Chini cha Uidhinishaji wa Ardhi Chini ya Usafiri wa chini ya gari | inchi 5.5 (milimita 140) |
| Fuatilia Mkanda/Upana wa Viatu | inchi 9.1 (milimita 230) |
| Urefu wa Juu wa Blade | inchi 10.6 (milimita 270) |
| Bore | inchi 3 (milimita 77) |
| Shinikizo la Uendeshaji - Vifaa | 3553.4 psi (pau 245) |
| O/A Urefu wa Usafirishaji | inchi 90.6 (milimita 2300) |
| Utoaji hewa | Inakidhi viwango vya Uzalishaji wa Uzalishaji wa Utozaji wa Kiwango cha 4 cha U.S. EPA Tier 4 na EU Stage V. |
| Kuzungusha Mkia | inchi 25.6 (milimita 650) |
| Uzito wa Juu wa Uendeshaji kwa kutumia Canopy | pauni 4222 (kilo 1915) |
| Urefu wa Juu wa Kuchimba | inchi 137.4 (milimita 3490) |
| Kuzungusha Mkia | inchi 25.6 (milimita 650) |
| Upeo wa Kina cha Blade | inchi 10.4 (milimita 265) |
| Nyimbo za Chuma | pauni 110 (kilo 50) |
| Kasi ya Usafiri - Chini | maili 1.8/saa (kilomita 2.9 kwa saa) |
| Urefu wa Juu wa Blade | inchi 10.6 (milimita 270) |
| Wastani wa Shinikizo la Sauti ya Nje (ISO 6395:2008) | 93 dB(A) (93 dB(A)) |
| Nguvu ya Kuchimba - Ndoo | 3641.9 lbf (16.2 kN) |
| Shinikizo la Ardhi - Uzito wa Juu | psi 4.4 (kPa 30) |
| Uidhinishaji wa Utupaji wa Juu zaidi | inchi 96.5 (milimita 2450) |
| Chimba Kina | inchi 92.5 (milimita 2350) |
| Urefu wa Vijiti | inchi 45.7 (milimita 1160) |
| Boom Swing - Kushoto | 65 ° (65 °) |
| Kasi ya Usafiri - Juu | maili 2.7/saa (4.4 km/h) |
| Tangi ya Kihaidroli | 4.8 gal (Marekani) (18 l) |
| Mzunguko Msaidizi - Msingi - Shinikizo | 3553.4 psi (pau 245) |
| Swing Bearing - Urefu | inchi 17.4 (milimita 442) |
| Upeo wa Kufikia - Kiwango cha Chini | inchi 159.8 (milimita 4060) |
| Ufikiaji wa Juu Zaidi | inchi 156.3 (milimita 3970) |
| Boom Swing - Kushoto | 65 ° (65 °) |
| Urefu wa Boom - Nafasi ya Usafirishaji | inchi 42.9 (milimita 1090) |
| Upeo wa Kufikia - Kiwango cha Chini | inchi 153.5 (milimita 3900) |
| Upana wa Wimbo - Imepanuliwa | inchi 51.18 (milimita 1300) |
| Mtiririko wa Pampu kwa 2,400 rpm | 17.4 gal/dakika (66 l/dakika) |
| Nguvu ya Injini | 21.6 hp (kW 16.1) |
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Kuweka chapa : Caterpillar
Mfano wa Bidhaa : 301.7CR
Mini Excavators Imechochewa na Wateja Wetu
Cat® 301.7 CR Mini Excavator hutoa nguvu na utendaji katika saizi iliyosonga ili kukusaidia kufanya kazi katika anuwai ya programu.
Manufaa
Vipengele 4 vya Kwanza vya Sekta
Paka Pekee kwenye Kichimba Kidogo
Hadi 15% Jumla ya Gharama za Umiliki za Chini
yenye sehemu za kawaida, gharama ya chini ya ukarabati na teksi ya kuinamisha
Hadi 20% Zaidi ya Utendaji
iliyo na mipangilio ya opereta inayoweza kuratibiwa na muda wa kasi wa mzunguko
Utangulizi wa Bidhaa
CAT 301.7CR ni kichimbaji kidogo kidogo cha majimaji kilichozinduliwa na Caterpillar, kilichoundwa kwa ajili ya miji, bustani na nafasi finyu za ujenzi. Mtindo huu unachukua teknolojia ya hivi karibuni ya majimaji na muundo wa juu wa ergonomic, kwa kuzingatia ufanisi wa juu, utulivu na faraja. Kwa nguvu zake dhabiti na usanidi wa kazi nyingi, CAT 301.7CR inaweza kukidhi mahitaji mbalimbali ya kazi ya mwanga na ni chaguo bora kwa manispaa, ujenzi, mandhari na tasnia zingine.
Vipengele vya Bidhaa
Nguvu nyingi na ufanisi wa juu
Mfumo bora wa majimaji hutoa uwezo wa kujibu haraka na kuboresha ufanisi wa jumla wa uendeshaji.
Uendeshaji starehe na udhibiti wa akili
Inayo kiti cha kuendesha gari kinachoweza kubadilishwa na mpini wa uendeshaji uliosimamishwa ili kuboresha faraja ya uendeshaji.
Onyesho la kawaida la LCD hutoa ufuatiliaji wa hali ya mashine katika wakati halisi na utambuzi wa hitilafu.
Huauni udhibiti wa busara wa kutofanya kitu na chaguo la kukokotoa la kuanza kwa kitufe kimoja.
Uwezo mwingi wa hali ya juu
Huauni uingizwaji wa haraka wa viambatisho mbalimbali, kama vile kivunja, kunyakua, koleo la kusafisha mitaro, n.k.
Bomba la kawaida la usaidizi wa majimaji, linalofaa kuunganisha zana mbalimbali za majimaji.
Utunzaji rahisi
Muundo wa kofia iliyo wazi ni rahisi kwa ukaguzi na matengenezo ya kila siku.
Muundo wa kawaida hufanya urekebishaji wa vipengee muhimu kuwa bora na rahisi zaidi.
Maombi ya Bidhaa
Uhandisi wa Manispaa: Inafaa kwa uchimbaji na matengenezo ya njia za kando, mabomba ya kebo na vifaa vya kuhifadhi maji.
Usanifu wa Mazingira: Tekeleza kwa ufanisi kazi kama vile kubadilisha bustani, upandaji miti na kuchimba, na mpangilio wa mandhari.
Tovuti ya ujenzi: Inafaa kwa ubomoaji wa ndani, uchimbaji mdogo wa msingi, kusagwa saruji na shughuli zingine.
Matumizi ya kilimo: Inaweza kutumika kwa uchimbaji wa mifereji ya umwagiliaji, shughuli za bustani, utayarishaji wa tovuti, n.k.
Ujenzi wa chini ya ardhi: Muundo wa kushikanisha mkia sufuri hutumika hasa katika maeneo yenye nafasi ndogo kama vile vyumba vya chini ya ardhi na vichuguu.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
1. Kwa nini Utuchague?
Sisi ni wauzaji wa kwanza wa Caterpillar nchini Uchina, na wasambazaji wa mitambo ya ujenzi iliyotumika kitaalamu.
2. Unaweza kununua nini kutoka kwetu?
Tunasambaza mashine halisi za ujenzi, ikijumuisha vichimba vilivyotumika, tingatinga zilizotumika, vipakiaji vilivyotumika, dumper zilizotumika, greda za barabara zilizotumika na kadhalika.
3. Je, kampuni yetu itatoa huduma yoyote kwa mashine?
Ndiyo! Kabla ya kutoa mashine, tutajaribu, kuangalia, huduma, matengenezo na kusafisha mashine.
4. Jinsi ya kuhakikisha hali na maisha ya mashine?
Kwanza, tunachagua mashine zenye hali nzuri na zinazotumika kwa saa chache. Pili, tunapatikana kwa cheti cha sehemu ya tatu ya mashine zote. Tatu, mashine zote zinapatikana kwa ukaguzi wako mahali pake. Mwisho, tunakupa huduma ya uhakika ya kuuza kabla na baada ya kuuza rejelea ukurasa wetu wa maelezo.
5. Je, wateja wanawezaje kulipa ziara na kukagua mashine nchini Uchina?
Wengi wa wateja wetu huchagua kufungua Hangout ya Video au kuwasiliana na kampuni ya ukaguzi ya sehemu ya tatu ili kukagua mashine. Pia ikiwa unataka kukagua peke yako, tuambie mapema na tutapanga kila kitu tayari kwa safari yako nchini China, karibu utembelee!
6. Njia gani ya malipo?
Malipo yanaweza kujadiliwa (TT, L/C nk)
7. MOQ na masharti ya malipo ni yapi?
MOQ ni seti 1. FOB au wengine wanaweza kujadiliwa.
Muhtasari wa Kampuni
Lei Shing Hong Machinery (LSHM) ilianzishwa mnamo Oktoba 1994 na ikawa muuzaji wa kwanza katika Uchina Bara kwa CAT - inayoongoza duniani kote kwa mashine na injini za ujenzi.
LSHM ni kampuni tanzu ya Lei Shing Hong Ltd., (LSH) yenye makao yake Hong Kong, kikundi cha mseto kinachojishughulisha kimsingi na usambazaji wa magari, mashine na injini za ujenzi, pamoja na ukuzaji wa mali isiyohamishika, huduma za kifedha na biashara ya kimataifa. LSHM pia ni muuzaji pekee wa Caterpillar nchini Taiwan, akifanya biashara kama Capital Machinery Ltd.,
yenye makao yake makuu Kunshan, jimbo la Jiangsu, LSHM hutoa mtandao kamili wa usambazaji wa bidhaa na usaidizi wa kina wa bidhaa kupitia mtandao mpana unaojumuisha wilaya za Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Shandong, Henan, Anhui na Hubei.
Baada ya zaidi ya mwongo mmoja wa ukuaji, LSHM imeunda nguvukazi iliyojitolea ya zaidi ya wafanyakazi 1,800 walio na ujuzi mpana na wa aina mbalimbali katika mashine za ujenzi, injini na mifumo ya nishati inayotoa mapato ya kila mwaka yanayozidi Dola za Marekani milioni 600.
Ahadi ya LSHM: Bidhaa Bora na Usaidizi Bora wa Bidhaa.